我们致力于帮助中国和加拿大企业在加拿大建筑稳固的关系和业务桥梁，并且协助您的商业在本土发挥最大的影响力。
PATH是阿伯尼港码头项目的简称，我们作为政府码头项目独家代表，主要筛选亚太地区的投资人并介绍到当地政府进行评估考察工作。
我们会根据需要优化的每个场地配置和平衡功能布局到施工成本，总结从”设计到建成”的总成本，预估约为 17 亿加元。
阿尔伯尼港港务局（PAPA）已确定在阿尔伯尼入口开发新的集装箱转运枢纽的机会，以提高整个亚太地区的航运疏导过程和提高至少3倍的运输效率、带来的环境效益不言而喻，目的是服务加拿大西海岸和中国的市场。我们的布局是一个250英亩的码头，年容量高达500万标准箱的（枢纽）。 成本港口和码头将主要由支线驳船服务（分支）提供服务。 这将是迄今为止加拿大最大的现代化，全自动化集装箱码头，能够高效处理任何尺寸的船只和货柜，包括高达 22，000 标准箱的新型超大型集装箱船。该项目的功能被认为是”海上高速公路”
所有关于阿伯尼码头的项目
请与我们联系我们会帮助您更好地了解到第一手信息，以及可以做些什么来成为这个庞大项目的参与者之一。
优化每个场地配置以平衡功能布局和施工成本，实现从”第一铲到第一容器”的一级总成本估算，约为 17 亿美元
- 海运托运人和亚太贸易，以支持整个加拿大经济。 有助提高和支持持续增长的亚太贸易和加拿大政府作为亚太门户和走廊的任务的能力。 （每个往返 TEU可 节省 1.43 亿美元）。
- 通过使用 PATH 系统，允许在亚洲-西北地区 系统贸易中部署 13，000 艘 TEU 船舶。 节省可以归因于PATH系统，大大增加了可归因于PATH的网络节省。
- 解锁弗雷泽河、普吉特湾和温哥华岛上游的土地和门户潜力。
- 增加当地的就业和商业发展，促进地区内的业务增长。
- 降低与码头、仓储和配送中心相关的昂贵土地和码头运输成本。
- 降低运输成本。
- 降低终端处理成本。
- 降低光化成本。
- 降低陆路运输成本。
"PATH"成为一个新的，更高效，成本效益和环境友好的网关"PAPA总裁兼首席执行官，佐兰克内泽维奇。
我们帮助您更好地了解您可以做些什么来成为这个庞大项目的一部分。
优化每个场地配置以平衡功能布局和施工成本，实现从”第一铲到第一容器”的一级总成本估算，约为 17 亿美元
- 海运托运人和亚太贸易，以支持整个加拿大经济。 提高支持增长的亚太贸易和加拿大政府亚太门户和走廊倡议的能力。 （每往返 TEU 节省 1.43 亿美元）。
- 通过使用 PATH 系统，允许在亚洲-PNW 系统贸易中部署 13，000 艘 TEU 船舶。 节省可以归因于PATH系统，大大增加了可归因于PATH的网络节省。
- 解锁弗雷泽河、普吉特湾和温哥华岛上游的土地和门户潜力。
- 增加当地和注册社区的就业和业务增长。
- 降低与码头、仓储和配送中心相关的昂贵土地和码头运输成本。
- 降低运输成本。
- 降低终端处理成本。
- 降低光化成本。
- 降低陆路运输成本。
福利亮点
- 降低温哥华岛的运输成本。
- 在加拿大，全职等价（FTE）职位为288，079个。
- 当地原住民的支持
- 地方政府的支持
- 省政府、温哥华岛及下大陆市政当局的支持
- 社区在大型支持行业支持
- 劳动力支持
- 联邦政府的支持
- 单单在乔治·梅西隧道的通勤时间就减少了98，750小时;时间和燃料至少节省 600 万美元 p/a
- 减轻内地本已拥堵的交通基础设施的压力
